Авто Рынок

Российские дороги соответствуют требованиям лишь на 20%

admin — Sun, 17 Jan 2010 13:02:37 +0000

Пропускная способность российских дорог на данный момент соответствует требованиям лишь на 20%, сообщили в ДОБДД. При этом гаишники напоминают, что в советские времена на каждую тысячу жителей приходилось 60 автомобилей. Однако за последние 15 лет количество транспорта в стране значительно увеличилось и продолжает увеличиваться – не некоторым подсчетам, к 2020 году на тысячу россиян будет приходиться 550 автомобилей. Транспортная сеть при этом практически не развивается, передает «Эхо Москвы».

Искусство сдержанности

admin — Sat, 16 Jan 2010 13:31:16 +0000

Если обычного европейца спросить, какие автомобили он считает самыми престижными, то он, скорее всего, упомянет только три марки — Maybach, Rolls-Royce и Bentley. Если же с таким вопросом обратиться к британцу, то в список точно попадет еще одно имя — Bristol. Автомобили этой марки практически неизвестны за пределами Соединенного Королевства, между тем в Британии они считаются вершиной роскоши. Автомобили Bristol — явление исключительно британское. Пожалуй, только англичанин способен заплатить 140 тысяч фунтов стерлингов (около 215 тысяч евро) за модель Blenheim 3. Посмотрите на фотографию, разве может этот явно устаревший автомобиль стоить 215 тысяч евро?! Наверное, если бы британцы размышляли, как остальные европейцы, фирма Bristol уже давно бы разорилась, но англичане — народ особенный. Природная сдержанность и тяготение к устоям вносит корректировки в их вкусы, и красивый современный автомобиль им уже кажется слишком вызывающим, броским… A Bristol Blenheim 3 — изысканным произведением автомобильного искусства. В расчете на настоящих британцев был создан и слоган фирмы Bristol, который звучит так: «Nicely understa-ted, never underrated». Прелестная композиция слов (особенно для ушей английских джентльменов) при переводе на русский теряет свое очарование: «Утонченно сдержанный, никогда не недооцениваемый». Как же эти англичане любят свой understatement! Сейчас фирма Bristol выпускает три основные модели – это Blenheim 3, Speedster и Fighter. Необычные авиационные названия Bristol — дань прошлому фирмы. Компания Bristol Cars была образована в 1946 году, как автомобильное подразделение концерна British Aerocraft. Но с самолетами автомобили Bristol роднят не только названия моделей. Машины этой марки способны развить 100 км/ч, имея на тахометре всего 1200 об/мин. Как будто не едешь на машине, а летишь на планере! Кроме того, у машин Bristol есть еще одна любопытная особенность — две «запаски» спрятаны под передними крыльями машины. Говорят, это сделано специально, чтобы обеспечить оптимальную развесовку по осям. Самая дорогая модель фирмы Bristol Cars — двухместный спортивный автомобиль Fighter. За него просят 206 тысяч фунтов стерлингов (около 315 тысяч евро). «Истребитель» оснащен 525-сильным двигателем, заимствованным у модели Dodge Viper, и шестиступенчатой механической коробкой передач. Максимальная скорость автомобиля составляет 320 км/ч. Ежегодно выпускают не более 20 машин этой модели. А всего компания Bristol Cars изготавливает около 150 автомобилей в год. Все машины собирают вручную, не спеша, с любовью. И клиенты это ценят. Они тоже делают все размеренно, с чувством собственного достоинства. Они — джентльмены, а джентльмены, как известно, will walk, but never run… Материал предоставлен журналом ‘АКВАТОРИЯ красивой жизни’

Кондопога. Хроника событий.

admin — Fri, 15 Jan 2010 14:49:57 +0000

Массовые беспорядки в Кондопоге, небольшом населенном пункте в Карелии, произошедшие в самом конце августа 2006 года, еще раз поставили вечный для России вопрос о том: в чем же причина подобных выступлений. Вспомним ход тех событий, в ночь с 29 на 30 августа 2006 года. Недалеко от пользующего дурной славой ресторана «Чайка», была организована массовая драка, в ходе которой двое местных жителей были убиты. Трое были доставлены в больницу с колото-резанными ранами внутренних органов, были пострадавшие с ушибами и резанными ранениями. Активные участники избиений и убийств, а по сути их организаторы, выходцы из Северо-Кавказского региона, в большинстве чеченцы, скрылись с места преступления. Заметим, что во время этих событий у ресторана находился подъехавший дежурный отряд милиции, который наблюдал за дракой, не делая попыток ее остановить. Уже на следующий день после массовой драки, в ночь с 31 августа на 1 сентября 2006 года в городе были попытки поджога принадлежавшего выходцам с Кавказа имущества. Однако главные события развернулись 2 сентября, когда в городе прошло два митинга: один около рынка, другой рядом с администрацией города. Мнение местных жителей было единым – выдворить кавказцев за пределы города и закрыть принадлежавшие им торговые места. Эти решения тут же были претворены в жизнь, что привело к массовыми беспорядками, в которых, по разным подсчетами приняло участие около 100-150 человек. Тех, кто прямо или косвенно принимал участие в конфликте, можно разделить на нескольких действующих сил. Это – Движение против нелегальной иммиграции (ДПНИ), этнические криминальные и полукриминальные группировки представленные как выходцами с Кавказа, так и местным криминалитетом. Не надо забывать и местную власть, которая вместе с руководством кондопожского целлюлозно-бумажного комбината закрывала глаза на негативную криминальную ситуацию в городе. Вместе с тем именно бездействие властей и пассивная роль комбината, во время погромов, было одной из существенных причин эскалации беспорядков. И тем не менее главное звено в произошедшем – местное население, которое было активным участником событий. Без малого год прошел с момента этих событий, однако до сих пор нет четкого понимания того, что же все-таки произошло. Был ли это в чистом виде межэтнический конфликт, криминальная разборка или провокация со стороны определенных политических сил: не секрет, что движение против нелегальной иммиграции (ДПНИ) во главе с Беловым-Поткиным, именно на кондопожских событиях заработала свой основной политический капитал. С другой стороны, может массовые выступления могли быть выгодны карельским властям, желавшим получить больший контроль над кондопожским целлюлозно-бумажным комбинатом. Наконец конфликт мог быть результатом мести местного малого бизнеса, вытесняемого кавказскими криминальными группировками с рынков и торговых точек. Получатся, конфликт был выгоден всем. Не случайно что многие поспешили уже перевести его в разряд теории заговоров. Мол, все было заранее подготовлено и подстроено. Да, действительно, непосредственно во время событий толпой управляли с помощью мобильной связи, были и провокаторы, распространявшие слухи о зверствах чеченцев, был вовремя организован подвоз водки к уже разгоряченной толпе. Не было проблем у участников событий и с бензином для поджога ресторана «Чайка» и принадлежавших кавказцам магазинам «Фаворит», «Гермес», залов игровых автоматов, торговых площадей на рынке. Однако считать, что все это только результат заранее подготовленных спланированных действий, значит находить простые ответы, на вопросы, которые характерны сегодня не только для маленькой Кондопоги. Случившееся в Кондопоге – это модель того социального напряжения, которое тлеет сегодня по всей стране. Поэтому пьяная драка в ресторане «Чайка» – это прежде всего трагический случай, именно случай, но который был удачно использован заинтересованными в дестабилизации обстановки силами. Для того, чтобы понять, что произошло в Кондопоге, необходимо установить не кто конкретно был зачинщиком беспорядков, а что послужило причиной того, что пьяная разборка в местном баре вылилась как нас многие хотят убедить, в межэтнический конфликт. По сути город оказался поделен на две части: тех, кто работает на комбинате и тех, кто там на работает. У работающих – есть зарплата, возможность пользоваться современным спортивными сооружениями, иметь достойное медицинское обслуживание. Не надо забывать, что Кондопога лидирует по онкологическим заболеваниям дыхательных путей в регионе, в основном из-за деятельности комбината. Характерно, что в беспорядках по экспертным оценкам не принимали участие работники ЦБК. У тех же, кто не имеет отношения к комбинату, этих благ нет. Но есть раздражение тем, что они есть у других. Недоволен был малый бизнес, вытесненный кавказскими криминальными группировками, было, наконец, недовольство противоправными действиями по отношению к местным жителям со стороны кавказцев. Вспомним, ставший уже символом событий, нарушавший все возможные правила движения черный Мерседес без номеров, управляемый кавказцем. При этом – была пассивная власть в лице милиции, администрации города и ЦБК, не принимавшая никаких серьезных действий по наведению порядка. Итак, как или чем объяснить события в Кондопоге? Были ли это проявления ксенофобии, которой, подобно вирусом, заразили тихих карельских жителей, понаехавшие представители ДПНИ? Был ли это заранее спланированный и отрежиссированный заговор? Ответ на эти вопросы должен быть отрицательным. Называя же события в Кондопоге проявлениями ксенофобии, мы упрощаем происходящее, забывая и о сложившейся социальной и криминальной ситуации в городе, и о феномене социальной несправедливости и о многом другом, на чем базируется экстремизм и ксенофобия. Анализ произошедшего должен строиться прежде всего не с акцентом на этнической принадлежности его участников а с учетом социальной, вернее социально-экономической ситуации. Поэтому суть произошедшего видится в следующем. События в Кондопоге – явление характерное для многих регионов России. Это выплеснувшееся наружу долго сдерживаемое недовольство людей своим нищенским положением, пассивной властью неспособной навести элементарный порядок. Что же касается кавказцев – то они оказались во многом лишь конкретной мишенью, на которой сосредоточилось раздражение людей. Не удивительно, что недовольство властью и кавказцами слилось во время беспорядков воедино. Так что достаточно было ничтожного повода – и начались беспорядки. А дальше – дело в свои руки взяли вовремя подоспевшие умелые провокаторы, непременные активные участники подобных событий. Максим Стадников, специально для Авто@Mail.Ru

МКАД временно лишится левой полосы

admin — Thu, 14 Jan 2010 16:03:50 +0000

Московская кольцевая автодорога нуждается в ремонте. Бетонный барьер, разделяющий полосы встречного движения, от воздействия воды, соли, выхлопных газов, а кое-где и наездов автомобилей пришел в негодность. Уже до конца года треть всей длины барьера будет заменена. На время ремонта МКАД лишится одной или даже двух левых полос. Ремонтники обещают делать основные работы ночью, когда движение не такое активное, поэтому любителям мчаться по крайним полосам следует быть осторожнее и следить за дорожными знаками.

Поездки на междугородних автобусах станут безопаснее

admin — Wed, 13 Jan 2010 16:27:25 +0000

Столичные власти создали специальную комиссию по изучению трасс, по которым движутся регулярные межрегиональные и международные автобусы. Эта комиссия будет обследовать дороги не реже чем два раза в год, передает «РИА-Новости». В результате власти Москвы хотят повысить безопасность перевозок пассажиров на автобусах. Кроме того, благодаря работе комиссии может повыситься и комфортабельность перевозок, так как состояние трасс комиссия будет оценивать, в том числе, и путем проезда по ним на обычных автобусах, которые используются на данной линии.

В России бум на иномарки

admin — Tue, 12 Jan 2010 16:56:27 +0000

Российский рынок иномарок продолжает переживать бум. По итогам первой половины этого года продано более 230 тыс. иностранных автомобилей. Для сравнения за тот же период прошлого года, который тоже называли рекордным, своих покупателей нашли 180 тыс. машин. Как и ожидалось, лидерами на российском рынке являются японские и корейские марки. Самые большие продажи у Hyundai – реализовано 42 431 автомобиль, что примерно вдвое больше, чем за первые 6 месяцев 2004 года. Основной успех Hyundai связан с заводом ТагАЗ, где делают Accent и Sonata. Самыми популярными моделями Hyundai стали Accent (17850 штук), Getz (7672), Elantra (6681) и Sonata (4744). Причем, дилеры корейской компании уже давно говорят о том, что необходимо увеличить поставки автомобилей в Россию, ведь на данный момент во многих случаях существует дефицит самых популярных Hyundai. И если он был бы ликвидирован, то тогда компания сумела бы продать в России уже больше 50 тыс. автомобилей! На втором месте идет Toyota, которая продала в России 29 798 машин, что на 65% больше, чем в первой половине 2004 года. Лидерами среди автомобилей марки Toyota стали: Corolla (10 505), Camry (6 417) и Avensis (4 301). Собираемые в Узбекистане автомобили Daewoo несмотря на свою старую конструкцию по-прежнему пользуются очень большим спросом. И в этом нет ничего удивительного, ведь, например, Nexia по своей цене почти сравнялась с вазовской «десяткой». В этом году в России уже продано 28 896 машин (19 564 Nexia и 9332 Matiz). Довольны и дилеры Mitsubishi. Они реализовали 24 726 автомобиля, большая часть из которых это Lancer (16 519). Неплохие темпы у Nissan (19798 машин из которых 9035 это Almera). Рост продаж Ford есть, но он не слишком значительный. Во многом это связано с тем, что компания проводила подготовку к началу производства во Всеволожске нового поколения Focus из-за чего пока удалось продать только 10 997 Focus, большинство из которых относится к старому поколению (а всего Ford реализовал в России 19 683 автомобиля). Однако нужно отметить, что в будущем году Ford может значительно увеличить продажи Focus, ведь компания собирается расширить производство во Всеволожске. Готовится к скачку продаж и в Renault. Пока эта компания идет на седьмом месте с 10 514 автомобилями. Но как только начнутся продажи новой модели Logan, то ситуация может серьезно измениться (реализация Logan, кстати, начнется с 9 июля). Самые популярные в России иностранные марки автомобилей по итогам первых шести месяцев 2005 года. 1. Hyundai – 42 431 автомобиль 2. Toyota – 29 798 3. Daewoo – 28 896 4. Mitsubishi – 24 726 5. Nissan – 19 798 6. Ford – 19 683 7. Renault – 10 514 8. Kia – 9 500 (предварительные данные) 9. Chevrolet – 8 862 10. Mazda – 8 063 Самые популярные модели 1. Daewoo Nexia – 19 564 2. Hyundai Accent – 17 850 3. Mitsubishi Lancer – 16 519 4. Ford Focus – 10 977 5. Toyota Corolla – 10 505

Кризис: «ГАЗели» подешевеют

admin — Mon, 11 Jan 2010 17:59:33 +0000

Самые популярные в России коммерческие автомобили «ГАЗель» должны подешеветь примерно на 10%. Это произойдет после того, как «ГАЗели» начнут оснащать новыми двигателями производства Ульяновского моторного завода (УМЗ). До сих пор «ГАЗели» и «Соболи» оснащались силовыми агрегатами производства Заволжского моторного завода (ЗМЗ), который принадлежит компании Sollers.«Двигатель обладает рядом потребительских преимуществ, которые подтвердились в процессе опытной эксплуатации ГАЗелей с ульяновским двигателем в 2008 году. Наиболее привлекательными из них являются битопливная конструкция, позволяющая без потери мощности использовать более дешевое газовое топливо, и высокий крутящий момент на низких оборотах, что повышает маневренность автомобиля в условиях загруженных городских магистралей», – сказано в сообщении пресс-службы «ГАЗа».

Сергей Миронов извинился за создание пробки

admin — Sun, 10 Jan 2010 18:03:48 +0000

Спикер Совета Федераций был вынужден оправдываться за создание дорожного затора в центре Санкт-Петербурга. Этот случай произошел в прошлую пятницу около 22-00, когда проезд Сергея Миронова по центру города привел к образованию пробки. По словам очевидцев, Mercedes-Benz в котором находился Сергей Миронов, неожиданно остановился на Троицком мосту, при этом автомобили ГИБДД перекрыли движение по переправе. Из немецкой машины вышел Сергей Миронов, достал свой фотоаппарат и спокойно начал фотографировать закат. В петербуржской прессе стали активно обсуждать этот случай. В итоге господин Миронов был вынужден ответить в своем блоге. «Во время рабочей поездки в Санкт-Петербург, проезжая по одной из красивейших, на мой взгляд, набережных мира, я, действительно, остановился, чтобы запечатлеть на свою «мыльницу» потрясающей красоты закат над Невой. Удивительно, что этот рядовой случай, длившийся не более минуты (именно столько времени требуется, чтобы сделать пару снимков), с непонятной скоростью оброс целым ворохом слухов, нелепых домыслов. Я всегда стараюсь не создавать неприятностей и неудобств остальным участникам дорожного движения, поэтому любая моя частная поездка происходит без перекрытия дороги и воя сирен. Однако официальные визиты регламентируются ФЗ ‘О Государственной охране’, что, в свою очередь, определяет действия сотрудников ГИБДД во время передвижения по дорогам страны автомобилей первых лиц государства. Я приношу извинения тем, кто во время моих официальных визитов или рабочих поездок становится невольным заложником действующего Федерального закона. Безусловно, перекрывание улиц и мостов в центре Санкт-Петербурга и последующий транспортный коллапс – это не более чем плод чьего-то воображения», – написал Сергей Миронов.

Производство ‘Русских красок’ растет

admin — Sat, 09 Jan 2010 18:54:00 +0000

Значительный рост за 9 месяцев этого года достигнут по поставкам лакокрасочных материалов компании ‘Русские краски’ для конвейерного производства отечественных автомобилей – грунтовок, базовых эмалей и лаков для двухслойных покрытий. С начала года продано 6 878 тонн, что по сравнению с тем же периодом 2003 года дало рост на 21%. С января по сентябрь было реализовано 3975,8 тонн авторемонтных материалов под маркой ‘Vika’, что на 300 тонн превышает показатели прошлого года. Основной рост достигнут за счет увеличения объемов продаж акриловых эмалей и лаков (комплекс ‘Vika-акрил’). Перспективной продукцией в плане увеличения объемов продаж и ‘сглаживания’ сезонности реализации авторемонтной продукции на ‘Русских красках’ считают вывод на рынок новых синтетических эмалей естественной сушки под маркой ‘Vika-60′.

Suzuki готовит внедорожный седан

admin — Fri, 08 Jan 2010 19:44:00 +0000

Suzuki уже начала продажу нового компактного кроссовера под названием SX4. Но сегодня стало известно, что японцы ведут дорожные испытания седана на базе этой модели! По предварительным данным, новый автомобиль появится уже в следующем году. Надо заметить, что если подобный автомобиль появится в продаже, то у него не будет конкурентов. Ведь компактные седаны с увеличенным дорожным просветом и полным приводом сейчас никто не выпускает. Скорее всего, главным рынком сбыта седана SX4 будет США. Там машины в таком типе кузова довольно популярны.